ISO 6603-2 Comportamento all'impatto con foratura della plastica rigida

ISO 6603-2 Comportamento all'impatto con foratura della plastica rigida
L’aumento della domanda ha comportato la necessità di criteri di accettazione più severi per quanto riguarda le proprietà meccaniche e chimiche della plastica. A causa di alcuni dei nuovi usi strutturali di questi materiali, è essenziale sapere come si comporteranno se sottoposti a condizioni dinamiche, ovvero impatti. I guasti dinamici dei materiali sono diversi da quelli rilevati durante i test a velocità più lente e costanti. Ciò è particolarmente vero per la plastica, dove molte variabili possono influenzare il materiale: il modo in cui i polimeri vengono utilizzati per dare forma/trovare un materiale specifico nel materiale; se le resine utilizzate sono riempite o non caricate; aggiunta di additivi coloranti; Tutti i processi di formatura influiscono sulla resistenza e sulla durata non solo del materiale finale ma anche del prodotto finale. I test conformi alla norma ISO 6603-2 consentono sia all'ingegnere dei materiali che al progettista di testare i materiali per le proprietà desiderate quali resistenza, duttilità, tenacità e assorbimento di energia.

Per questo test, abbiamo utilizzato la Drop Tower con sistema ad alta energia opzionale, dotata di cella di carico da 22 kN, inserto tup emisferico da 20 mm, dashboard touchcreen DAS (sistema di acquisizione dati) e software Impact. Abbiamo anche utilizzato il nostro sistema di bloccaggio pneumatico - può funzionare a temperatura ambiente ma anche sotto e sopra zero gradi - con piastre adattatrici di diametro 40 mm progettate in conformità a questo standard. La massa d'impatto era di 20 kg e la velocità era fissata a 4,4 m/s, l'intervallo di tempo per l'acquisizione dei dati era fissato a 30 millisecondi.

Per ridurre al minimo gli effetti negativi dell'attrito che si verifica tra l'inserto del tup e il provino, la norma richiede l'applicazione di un lubrificante sulla punta del percussore. Questo sistema può essere dotato di un dispositivo di lubrificazione automatica che garantisce applicazioni di olio automatizzate e ripetibili. L'energia disponibile utilizzata per la prova deve essere tale che il rallentamento della velocità non sia superiore al 20% dall'inizio alla fine della prova. Si è notato che quando l'energia d'impatto disponibile è almeno tre volte superiore all'energia al carico di picco, il rallentamento della velocità è inferiore al 20%.

I test devono essere condotti in un'atmosfera di laboratorio standard di 23 ± 2 gradi C e con un'umidità relativa del 50%. Modificando la temperatura di condizionamento e prova e testando in modo controllato a qualsiasi velocità di impatto, è possibile stabilire la temperatura alla quale il materiale passa da una modalità di rottura duttile a quella fragile per la maggior parte delle plastiche.

Questa configurazione di prova è particolarmente adatta per determinare le caratteristiche prestazionali dei materiali plastici in condizioni di impatto. Sia i fornitori di plastica, sia i compoundatori che i loro clienti possono utilizzare i risultati dei test per verificare le prestazioni del prodotto. L'uso della camera ambientale consente ad entrambe le parti di comprendere come il materiale può funzionare in applicazioni più fredde o più calde.

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