Fili e corde utilizzati per il rinforzo dei pneumatici dei veicoli a motore rappresentano una delle applicazioni più impegnative per qualsiasi prodotto in acciaio. Sottile come un capello umano, il filo deve rinforzare lo pneumatico per aiutarlo a sopportare carichi complessi in servizio. Tuttavia, il filo spesso si rompe a causa di urti, fatica e fratture.

Una delle principali sfide associate a questi tipi di filo sottile è la sottigliezza e la durezza che rendono difficile la presa. Senza un approccio di presa appropriato, le concentrazioni di stress sul bordo della faccia della mascella produrranno cedimenti prematuri o rotture della mascella. Inoltre, poiché il materiale subisce una piccola deformazione durante il test, riteniamo che l'utilizzo di un trasduttore di misurazione della posizione tradizionale non sia sufficiente per ottenere dati di deformazione accurati. Infine, se si utilizza l'estensimetria a contatto, si possono introdurre errori, compresi quelli causati dallo slittamento dei bordi del coltello o dai punti di concentrazione delle tensioni.

Suggeriamo di utilizzare i nostri sistemi della serie HST-HFT per studiare le proprietà di fatica e frattura dei fili utilizzati nel rinforzo dei pneumatici. Per i cavi più sottili, è ancora più importante selezionare una cella di carico a bassa forza adeguata e pinze adatte a massa ridotta affinché una prova dinamica abbia successo.